{కీవర్డ్} తయారీదారులు

సుదూర MPV డ్రైవింగ్ కోసం, టైర్ దుస్తులు విస్మరించబడవు. అందువల్ల, కారు బాడీని శుభ్రపరిచిన తర్వాత, టైర్లలో విదేశీ వస్తువులు ఉన్నాయా మరియు టైర్ ఉపరితలం మరియు వైపులా దెబ్బతిన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు ఎక్కడ ఉపయోగించడానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి? రహదారి చాలా దూరం లేని ప్రదేశాలలో ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులను ఉపయోగించడం చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది.

గత రెండు సంవత్సరాల్లో, హ్యాచ్‌బ్యాక్ ధోరణి మరోసారి కార్ సర్కిల్‌లోకి ప్రవేశించింది మరియు చాలా మంది యువకులు కోరింది మరియు ప్రేమించారు.

మొదటి స్థానంలో బెలాజ్ 75710, బెలారస్ 496 టన్నుల పేలోడ్ సామర్థ్యంతో, బెలాజ్ 75710 ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద మైనింగ్ డంప్ ట్రక్. బెలారస్ ఆఫ్ బెలారస్ రష్యా మైనింగ్ కంపెనీ అభ్యర్థన మేరకు అక్టోబర్ 2013లో అల్ట్రా-హెవీ డంప్ ట్రక్కును ప్రారంభించింది. బెలాజ్ 75710 ట్రక్ 2014లో విక్రయించబడుతోంది. ట్రక్ 20.6మీ పొడవు, 8.26మీ ఎత్తు మరియు 9.87మీ వెడల్పుతో ఉంది. వాహనం యొక్క ఖాళీ బరువు 360 టన్నులు. బెలాజ్ 75710 ఎనిమిది మిచెలిన్ పెద్ద ట్యూబ్‌లెస్ న్యూమాటిక్ టైర్లు మరియు రెండు 16-సిలిండర్ టర్బోచార్జ్డ్ డీజిల్ ఇంజన్‌లను కలిగి ఉంది. ఒక్కో ఇంజిన్ పవర్ అవుట్‌పుట్ 2,300 హార్స్‌పవర్. వాహనం ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ ద్వారా నడిచే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ట్రక్ గరిష్టంగా 64 కిమీ/గం వేగాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఇది 496 టన్నుల పేలోడ్‌ను రవాణా చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కుల కోసం నా దేశం చాలా కాలంగా దిగుమతులపై ఆధారపడి ఉంది. ఇది 1970లలో ఈ ఉత్పత్తిని అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది మరియు 1990ల వరకు నిర్దిష్ట స్థాయిని ఏర్పరచలేదు.

హ్యాచ్‌బ్యాక్ ప్రధానంగా వెనుక భాగంలో నిలువు టెయిల్‌గేట్ మరియు వంపుతిరిగిన తోక కిటికీ తలుపు ఉన్న వాహనాన్ని సూచిస్తుంది. శరీర నిర్మాణం యొక్క కోణం నుండి, హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్ మరియు వెనుక భాగంలో సామాను కంపార్ట్మెంట్ కలిసి అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, అంటే నిర్మాణంలో స్పష్టమైన విభజన ప్రాథమికమైనది, కాబట్టి ఎలక్ట్రిక్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క ప్రయోజనాలు ఏమిటి?