ట్రక్ నిర్వహణ పరిజ్ఞానం

(1) బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, వాహనం 40,000 నుండి 60,000 కిలోమీటర్ల వరకు ప్రయాణించినప్పుడు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చాలి. చెడు డ్రైవింగ్ అలవాట్లు ఉన్న యజమానుల కోసం, రీప్లేస్‌మెంట్ షెడ్యూల్ తదనుగుణంగా కుదించబడుతుంది. కారు యజమాని ముందు రెడ్ లైట్‌ని చూస్తే, అతను ఇంధనాన్ని ఛార్జ్ చేయడు కానీ ఇంధనం నింపుకుంటాడు, ఆపై గ్రీన్ లైట్ కోసం వేచి ఉండటానికి బ్రేక్‌ను లాగడం పద్ధతిని అవలంబిస్తాడు. విడుదల చేయడం, ఇది ఈ రకమైన అలవాటు. అదనంగా, ప్రధాన వాహనం నిర్వహించబడకపోతే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సన్నబడటం లేదా సమయానికి పూర్తిగా అరిగిపోయినట్లు గుర్తించడం అసాధ్యం. ధరించిన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సకాలంలో భర్తీ చేయకపోతే , వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ శక్తి క్రమంగా తగ్గుతుంది, యజమాని యొక్క భద్రతకు ముప్పు ఏర్పడుతుంది మరియు బ్రేక్ డిస్క్ అరిగిపోతుంది మరియు యజమాని యొక్క నిర్వహణ ఖర్చు తదనుగుణంగా పెరుగుతుంది. బ్యూక్‌ని ఉదాహరణగా తీసుకోండి. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు భర్తీ చేయబడితే, ధర కేవలం 563 యువాన్లు, అయితే కూడాట్రక్బ్రేక్ డిస్క్ దెబ్బతింది, మొత్తం ధర 1081 యువాన్లకు చేరుకుంటుంది.

2) టైర్ రొటేషన్

టైర్ వేర్ మార్క్ రెండు హామీలు టైర్ నిర్వహణ అంశాలు, వీటిలో ఒకటి టైర్ రొటేషన్. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో విడి టైర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, యజమాని వీలైనంత త్వరగా దానిని ప్రామాణిక టైర్‌తో భర్తీ చేయాలి. స్పేర్ టైర్ యొక్క ప్రత్యేకత కారణంగా, సైకిల్ రీప్లేస్‌మెంట్ పద్ధతికి బ్యూక్ ఇతర స్పేర్ టైర్లు మరియు టైర్‌లను ఉపయోగించలేదు, కానీ నాలుగు టైర్లు వికర్ణంగా మార్చబడ్డాయి. దీని ఉద్దేశ్యం టైర్ మరింత సమానంగా ధరించడం మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం. అదనంగా, టైర్ నిర్వహణ ప్రాజెక్ట్ గాలి ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడం కూడా కలిగి ఉంటుంది. టైర్ ప్రెజర్ కోసం, కారు యజమానులు తేలికగా తీసుకోలేరు, టైర్ ప్రెజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ట్రెడ్ మధ్యలో ధరించడం సులభం. బేరోమీటర్‌పై ఆధారపడకుండా కారు యజమానులు టైర్ ఒత్తిడిని ఖచ్చితంగా కొలవడం కష్టమని గుర్తు చేయడం విలువ. టైర్ల రోజువారీ ఉపయోగం ఇప్పటికీ కొన్ని వివరాలను కలిగి ఉంది. మీరు టైర్ నమూనా మరియు వేర్ మార్క్ మధ్య దూరానికి శ్రద్ధ వహిస్తే, సాధారణంగా చెప్పాలంటే, దూరం 2-3 మిమీ లోపల ఉంటే టైర్ను భర్తీ చేయాలి. మరొక ఉదాహరణ ఏమిటంటే, టైర్ పంక్చర్ అయినట్లయితే, అది సైడ్‌వాల్ పార్ట్ అయితే, టైర్‌ను రిపేర్ చేయడానికి యజమాని త్వరగా మరమ్మతు చేసే దుకాణం యొక్క సలహాను పాటించకూడదు, కానీ వెంటనే టైర్‌ను మార్చాలి, లేకపోతే పరిణామాలు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి. సైడ్‌వాల్‌లు చాలా సన్నగా ఉన్నందున, మరమ్మతు చేసిన తర్వాత వారు కారు బరువును తట్టుకోలేరు మరియు సులభంగా పంక్చర్ ఏర్పడుతుంది.

ముందుగా నివారణ తీసుకోండి, నివారణ మరియు నియంత్రణను కలపండి మరియు నిర్వహణ మాన్యువల్‌కు అనుగుణంగా ప్రామాణిక నిర్వహణను అమలు చేయండి. ఈ విధంగా దిట్రక్పెద్ద సమస్యలు ఉండవు.