మైనింగ్ డంప్ ట్రక్

1. మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ పరిచయం

మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ కింది లక్షణాలను కలిగి ఉంది:

Sup ‘సుపీరియర్ పెర్ఫార్మెన్స్
అధిక హార్స్‌పవర్ పనితీరు, అధిక సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్, ఇంధన ఆదా మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ, తక్కువ వేగం మరియు అధిక టార్క్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లతో కూడిన నేషనల్ II, నేషనల్ III వీచాయ్ & సినోట్రక్ నమ్మకమైన ఇంజిన్‌లను ఎంచుకోవడం మరియు సరిపోల్చడం; మైనింగ్ కార్ల కోసం పెద్ద వేగ నిష్పత్తి శ్రేణి మరియు భారీ ఫాస్ట్ 6DS150TA మరియు 7DS200K ప్రత్యేక గేర్‌బాక్స్ ఎంచుకోవడం; మెరిటర్ డబుల్-స్టేజ్ డిసిలరేషన్ పెద్ద స్పీడ్ రేషియో డ్రైవ్ యాక్సిల్ స్పీడ్ రేషియో లిఫ్టింగ్ టార్క్ను పెంచుతుంది, డ్రైవింగ్ టార్క్ అదే శక్తితో రోడ్ వాహనాల కంటే 30% కంటే పెద్దది, స్థిరమైన లోడ్ ప్రారంభం, పెద్ద మోసే సామర్థ్యం, ​​బలమైన అధిరోహణ సామర్థ్యం మరియు గరిష్టంగా. ఎక్కడం 35% కి చేరుకుంటుంది.

â ‘బలమైన రవాణా సామర్థ్యం
పరివేష్టిత బాక్స్ విభాగం దృ frame మైన ఫ్రేమ్‌ను తయారు చేయడానికి అధిక నాణ్యత లక్షణాలతో కూడిన ప్రత్యేక స్టీల్ ప్లేట్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది దృ structure మైన నిర్మాణం, అధిక కఠినమైన మరియు ప్రభావ బలం, అధిక దృ g త్వం మరియు మన్నికను కలిగి ఉంటుంది. ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ మరియు పెద్ద వ్యాసం కలిగిన ఇంజనీరింగ్ టైర్ దాని సూపర్ బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

Hand ‘¢ అధిక నిర్వహణ సామర్థ్యం
బాగా రూపొందించిన కార్గో కంపార్ట్మెంట్ అధిక నాణ్యత గల బలం ఉక్కు మరియు దుస్తులు-నిరోధక ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది మరియు దాని బరువు మార్కెట్లో ఉన్న మైనింగ్ కార్ల కార్గో కంపార్ట్మెంట్ యొక్క బరువులో సగానికి తగ్గించబడుతుంది, తద్వారా మొత్తం బరువును తగ్గించవచ్చు కారు మరియు లోడింగ్ నాణ్యతను పెంచండి. 3.3 మీ కార్గో కంపార్ట్మెంట్ యొక్క లోపలి వెడల్పు ఎక్స్కవేటర్ మరియు లోడర్ బహుళ దిశలలో లోడ్ చేయడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఇది లోడింగ్ సమయాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది. ఫ్రంట్-మౌంటెడ్ లిఫ్టింగ్ సిలిండర్ మరియు పెద్ద ఫ్లో గేర్ పంప్ కాన్ఫిగరేషన్ కలిగి ఉంటుంది, ఇది చిన్న లిఫ్టింగ్ సమయం మరియు అనుకూలమైన అన్లోడ్ యొక్క ప్రభావాన్ని సాధించగలదు.

â ‘£ విశ్వసనీయ బ్రేకింగ్ పనితీరు
ముందు మరియు వెనుక భాగంలో విస్తృత బ్రేక్ ఘర్షణ ప్లేట్లు మరియు డబుల్ సర్క్యూట్ ఎయిర్ బ్రేకింగ్ ఉన్నాయి, ఇది భారీ లోడ్ లోతువైపు నిరంతర బ్రేకింగ్ యొక్క విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది. నాలుగు వసంత శక్తి నిల్వ మరియు ఎయిర్ బ్రేకింగ్ సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులలో మైనింగ్ కార్ల పార్కింగ్ బ్రేక్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది. ఎడ్డీ కరెంట్ రిటార్డర్ ఆక్సిలరీ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ వాహనాలు స్థిరమైన వేగంతో లోతువైపు వెళ్ళేలా చేస్తుంది, బ్రేక్ షూ మరియు బ్రేక్ హబ్ మధ్య ఘర్షణ వలన కలిగే అధిక ఉష్ణోగ్రతను తగ్గిస్తుంది మరియు బ్రేక్ వైఫల్యం మరియు టైర్ బ్లోఅవుట్ యొక్క ప్రమాదాన్ని సమర్థవంతంగా పరిష్కరిస్తుంది. వీల్ హబ్.

గుడ్ గుడ్ మొబిలిటీ అండ్ ట్రాఫిసిబిలిటీ
ఇది చిన్న-టర్నింగ్ వ్యాసార్థం, సౌకర్యవంతమైన చైతన్యం, తక్కువ వాహన వైఫల్యం రేటు మరియు అధిక హాజరు రేటుతో 2-అక్షం నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది ఇరుకైన లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ ప్రాంతం, తరచుగా తిరగడం, తిరగడం మరియు మరింత పైకి క్రిందికి వాలు . చట్రం అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, పెద్ద అప్రోచ్ యాంగిల్ మరియు బయలుదేరే కోణం కలిగి ఉంది, ఇది దాని అద్భుతమైన రహదారి పనితీరును మరియు మంచి స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. 3.6 మీ వెడల్పు గల బాడీ వీల్ ట్రాక్ మరియు వైడ్ క్రాస్ సెక్షన్ ఇంజనీరింగ్ టైర్ మృదువైన, తడి మరియు శత్రు పరిస్థితులలో డ్రైవింగ్‌ను బాగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ మరియు లోడింగ్ & అన్‌లోడ్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది.

â ‘¥ సౌకర్యవంతమైన మరియు అనుకూలమైన డ్రైవింగ్ ఆపరేషన్
విస్తృత దృష్టి మరియు విస్తృత అంతర్గత స్థలం కలిగిన కొత్త సింగిల్-సైడ్ క్యాబ్ బాగా సీలు చేయబడింది, తాపన & శీతలీకరణ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్, సర్దుబాటు చేయగల స్ప్రింగ్ సీటు మరియు క్యాబ్ కోసం డంపింగ్ పరికరం, ఇది గనులలోని క్లిష్టమైన రహదారుల వల్ల కలిగే ప్రకంపనలను తగ్గించగలదు మరియు డ్రైవ్ యొక్క అలసటను సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది. పెద్ద బోర్ ఇంటిగ్రల్ పవర్ స్టీరింగ్ హైడ్రాలిక్ స్టీరింగ్ మెషిన్ మరియు స్టీరింగ్ బూస్టర్ సిలిండర్‌తో అమర్చబడి, స్టీరింగ్ నియంత్రణ సరళమైనది మరియు తేలికైనది, మరియు హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ న్యూమాటిక్ పవర్ క్లచ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ డ్రైవర్ యొక్క శ్రమ తీవ్రతను బాగా తగ్గిస్తుంది.

మంచి ఆర్థిక పనితీరు
గని యొక్క సంక్లిష్ట పని పరిస్థితుల ప్రకారం, టార్క్ అవుట్పుట్ మరియు డెలివరీ నాణ్యత యొక్క సరైన శ్రేణిని సాధించడానికి వాహనం జాగ్రత్తగా రూపొందించబడింది మరియు సరిపోలింది, మూడు-ఇరుసు వాహనంతో పోల్చితే 20% కంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తుంది. అధిక బలం దుస్తులు-నిరోధక స్టీల్ కార్గో కంపార్ట్మెంట్ బరువులో తేలికైనది, ప్రభావ నిరోధకత, మరియు దాని దుస్తులు-నిరోధక బలం సాధారణ స్టీల్ ప్లేట్ కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ. సురక్షితమైన మరియు దృ cha మైన చట్రం & సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ సమర్థవంతమైన హాజరును నిర్ధారిస్తుంది. ఎడ్డీ కరెంట్ రిటార్డర్‌కు ఇది పనిచేసేటప్పుడు ఘర్షణ మరియు శబ్దం ఉండదు, ఇది బ్రేక్ హబ్, బ్రేక్ షూ మరియు టైర్ ధరించడాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది, తద్వారా దుమ్ము, శబ్దం, కాలుష్యం తగ్గించడం మరియు వాహనం యొక్క సేవా జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా విస్తరించడం. అందువల్ల, భద్రత, దృ ness త్వం, అధిక సామర్థ్యం, ​​తక్కువ వినియోగం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క రూపకల్పన మరియు తయారీ భావనను సాధించడం.

కంపారిటివ్ ప్రయోజనాలు
ప్రస్తుత దేశీయ 4x6 వెనుక డబుల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ కార్లతో పోల్చినప్పుడు, జిటి సిరీస్ మైనింగ్ కార్లు చిన్న టర్నింగ్ వ్యాసార్థం మరియు రహదారి వంపులు మరియు పని ఉపరితలాలకు తక్కువ అవసరాలను కలిగి ఉన్నాయి, ఇవి పారిశ్రామిక మరియు మైనింగ్ వినియోగానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి, ఇక్కడ దేశీయ గని రోడ్లలో చాలా మలుపులు మరియు తరచుగా కార్లను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం, డబుల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ కార్లు తిరిగినప్పుడు వెనుక ఇరుసు టైర్లు నేలపైకి లాగడం, టైర్ దుస్తులు తగ్గించడం మరియు టైర్ ఖర్చును ఆదా చేయడం వంటివి మారుస్తాయి. 4x2 ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ మరియు డబుల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ వెహికల్ రేషియో ఉపయోగించి నాలుగు టైర్ల వినియోగ వ్యయం మరియు నిర్వహణ వ్యయం, మిడిల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్, బ్యాలెన్స్ షాఫ్ట్ సిస్టమ్, టెన్షన్ రాడ్ మరియు రబ్బరు స్లీవ్ తగ్గించబడతాయి. డబుల్ డ్రైవ్ ఆక్సిల్ వాహనాలతో పోల్చితే ఇంధన వినియోగం సుమారు 15% ఆదా అవుతుంది, అదే పని స్థితిలో అదే లోడ్ సామర్థ్యంతో పరీక్షించబడింది. మొత్తం నిర్వహణ వ్యయాలు చాలా కాలం పోలిక తర్వాత పెరుగుతాయి, లాభం 25-35% పెరుగుతుంది.
దిగుమతి చేసుకున్న మరియు దేశీయ హైడ్రో-న్యూమాటిక్ సస్పెన్షన్ 4 ఎక్స్ 2 గని కార్లతో పోల్చినప్పుడు, జిటి 3600 గని కార్లు ఒకే లోడ్ సామర్థ్య నమూనా కింద తక్కువ కొనుగోలు ఖర్చును కలిగి ఉంటాయి. ప్రస్తుతం, స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో 60 టన్నుల 4x2 హైడ్రో-న్యూమాటిక్ సస్పెన్షన్ మైన్ కార్ల EX ఫ్యాక్టరీ ధర 2 మిలియన్ల నుండి 3.2 మిలియన్ల మధ్య ఉంది. అదనంగా, ప్రతి భాగం యొక్క హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను తీర్చడానికి, ఈ సిరీస్ గని కార్ల ఇంజిన్ శక్తి కనీసం 800-1200 హార్స్‌పవర్‌తో సరిపోలాలి మరియు ఇంధన వినియోగం సంవత్సరానికి 50% కంటే ఎక్కువ పెరిగింది . పారిశ్రామిక మరియు మైనింగ్ ప్రాంతాలలో కఠినమైన పరిస్థితులు, దుమ్ము మరియు అవక్షేపాలతో వాడుతున్న ఆయిల్ సిలిండర్ ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క ప్రారంభ దుస్తులు ధరించడానికి కారణమైంది, ఇది ముద్ర భాగాలను భర్తీ చేయడానికి అయ్యే ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఆయిల్ సిలిండర్ ముద్రను మార్చడానికి అయ్యే ఖర్చు సుమారు 12000 ఆర్‌ఎంబి. చమురు సిలిండర్ స్థానంలో ప్రస్తుత మార్కెట్ ధర 90000 ఆర్‌ఎమ్‌బి. అంతేకాకుండా, దిగుమతి చేసుకున్న గని కార్ల యొక్క చాలా భాగాలను నేరుగా తయారీదారులు సరఫరా చేయాలి. చాలా మంది సాధారణ గని యజమానులు ధరను భరించడం కష్టం మరియు ఉపకరణాల కోసం వేచి ఉన్న సమయం. అందువల్ల, గని కార్ల హాజరు రేటుకు హామీ ఇవ్వడానికి మార్గం లేదు. ఫలితంగా, మొత్తం ఉత్పత్తి శ్రేణి యొక్క నిర్వహణ వ్యయం పెరుగుతుంది. దేశీయ మార్కెట్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలోని రబ్బరు మరియు ఉక్కు పదార్థానికి హామీ ఇవ్వలేము. దేశీయ గనుల అవసరాలకు అనుగుణంగా, GUERTE GT సిరీస్ గని కార్లు సహేతుకమైన మ్యాచ్‌ను ఎంచుకున్నాయి మరియు పదేళ్ళకు పైగా ఆపరేషన్ తర్వాత భద్రత, నమ్మదగిన నాణ్యత, ఇంధన ఆదా మరియు అధిక వ్యయ పనితీరు యొక్క ప్రభావాలను సాధించాయి మరియు మొదటి ఎంపిక మరియు అధిక ప్రశంసలను గెలుచుకున్నాయి అనేక గని యజమానుల నుండి రవాణా వాహనాలు.

మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ యొక్క పారామీటర్ (స్పెసిఫికేషన్)

మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ యొక్క వివరాలు

మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ యొక్క వివరణాత్మక చిత్రాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

ఉత్పత్తి అర్హత

మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ కింది నాణ్యత నిర్వహణ ధృవపత్రాలను దాటింది:

5.FAQ

1.మీ కంపెనీ అమ్మకపు స్థానం ఏమిటి?

మా FJ గ్రూప్ చైనాలో V క్లాస్ ఉత్పత్తి చేస్తున్న మెర్సిడెస్ బెంజ్‌తో JV భాగస్వామి. అందువల్ల మా ఉత్పత్తుల ప్రమాణం ఇతర చైనీస్ బ్రాండ్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంది.

2. మీరు ఎప్పుడైనా ఎన్ని దేశాలకు ఎగుమతి చేసారు?

మేము బొలీవియా, మయన్మార్, ఫిలిప్పీన్స్, ఈజిప్ట్, నైజీరియా, సుమారు 20 దేశాలకు ఎగుమతి చేసాము.

3.మీ అతిపెద్ద విదేశీ మార్కెట్ ఏమిటి?

మేము 2014 నుండి బొలీవియాకు 5,000 యూనిట్లకు పైగా విక్రయించాము మరియు ఆ దేశం యొక్క ఎత్తు 3,000 మీటర్లు. అంటే కఠినమైన ప్రాంతంలో వాహనాలు బాగా నడుస్తున్నాయి.

4. వారంటీ గురించి ఏమిటి?

మేము 2 సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కిలోమీటర్లు అందిస్తున్నాము, ఏది మొదట వస్తుంది.

5. డెలివరీ సమయం గురించి ఏమిటి?

డౌన్ చెల్లింపు నుండి 45 రోజులు.