ట్రక్కును ఎలా జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి

1. మొదటి హామీ కీలకమైనది(ట్రక్)
కొత్త కార్ల నిర్వహణ తగినంతగా చేయాలి. చాలా మంది కార్ల యజమానులు మొదటి వారంటీ వ్యవధికి చేరుకున్నప్పుడు తయారీదారుల నిబంధనల ప్రకారం నిర్వహణ కోసం ప్రత్యేక సేవా స్టేషన్‌కు వెళతారు, ఎందుకంటే చాలా మంది కార్ల తయారీదారులు మొదటి వారంటీ సమయంలో కొత్త కార్ల కోసం ఉచిత చమురు మార్పు యొక్క ప్రాధాన్యత విధానాన్ని అమలు చేశారు. ఉదాహరణకు, షాంఘై GM వారంటీ వ్యవధిలో నాలుగు ఉచిత ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ రీప్లేస్‌మెంట్ సేవలను అందిస్తుంది. అయితే, సిబ్బందిని సంప్రదించని లేదా మెయింటెనెన్స్ మాన్యువల్‌ని చదవని కొందరు కారు యజమానులు కూడా ఉన్నారు, కాబట్టి మొదటి సర్వీస్‌ను కోల్పోయిన ఉదాహరణలు కూడా ఉన్నాయి. ఇది కొత్త కారు అయినందున, యజమాని మొదటి సేవను కోల్పోతాడు, అయితే ఇంజిన్ ఆయిల్ నల్లగా మరియు మురికిగా మారుతుంది, ఇది ఎటువంటి తీవ్రమైన పరిణామాలకు కారణం కాదు. అయినప్పటికీ, కారు యజమానులు మొదటి మెయింటెనెన్స్ చేయడం ఉత్తమమని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు, ఎందుకంటే కొత్త కారు రాష్ట్రంలో నడుస్తోంది మరియు మెకానికల్ భాగాలలో నడుస్తున్నప్పుడు కందెన నూనెకు అధిక డిమాండ్ ఉంటుంది. ఇది మొదటి నిర్వహణ చేయడం యొక్క ప్రాముఖ్యత.

2. రెండవ బీమా కూడా ముఖ్యమైనది(ట్రక్)
సాపేక్షంగా చెప్పాలంటే, 40000-60000 కిలోమీటర్ల తర్వాత బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేయడానికి రెండవ నిర్వహణ చాలా ముఖ్యం. ప్రాజెక్ట్ ఇంజిన్, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్, స్టీరింగ్ సిస్టమ్, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్, బాడీ పార్ట్ మరియు టైర్‌లతో సహా ఎనిమిది భాగాలలో 63 వస్తువుల తనిఖీ మరియు నిర్వహణను కలిగి ఉంటుంది. అదనంగా, ఇది నాణ్యత తనిఖీ మరియు కమీషన్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది. అనేక పరీక్షలు మరియు నిర్వహణ తర్వాత, మొత్తం వాహనం పరిస్థితి స్పష్టంగా ఉత్తమ స్థితిలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతకు ఉత్తమంగా హామీ ఇవ్వబడుతుంది.

3. కీ నిర్వహణ అంశాలు(ట్రక్)
(1) బ్రేక్ ప్యాడ్
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, వాహనం 40000-60000 కి.మీ ప్రయాణించినప్పుడు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చాలి. పేలవమైన డ్రైవింగ్ అలవాట్లు ఉన్న యజమానులకు, భర్తీ ప్రయాణం తదనుగుణంగా కుదించబడుతుంది. యజమాని ముందు ఎరుపు లైట్‌ను చూసినట్లయితే, నూనెను స్వీకరించడానికి బదులుగా ఇంధనం నింపి, ఆపై గ్రీన్ లైట్ కోసం వేచి ఉండటానికి బ్రేక్‌ను లాగితే, అది ఈ అలవాటుకు చెందినది. అదనంగా, ప్రధాన వాహనం నిర్వహించబడకపోతే, బ్రేక్ స్కిన్ సన్నగా మారడం లేదా సమయానికి పూర్తిగా ధరించడం అసాధ్యం. అరిగిపోయిన బ్రేక్ స్కిన్‌ను సకాలంలో భర్తీ చేయకపోతే, వాహన బ్రేకింగ్ శక్తి క్రమంగా క్షీణించి, యజమాని భద్రతకు ముప్పు కలిగిస్తుంది మరియు బ్రేక్ డిస్క్ అరిగిపోతుంది మరియు దాని ప్రకారం యజమాని నిర్వహణ ఖర్చు పెరుగుతుంది. బ్యూక్‌ని ఉదాహరణగా తీసుకోండి. బ్రేక్ స్కిన్ రీప్లేస్ చేయబడితే, ధర 563 యువాన్లు మాత్రమే అవుతుంది, అయితే బ్రేక్ డిస్క్ కూడా దెబ్బతిన్నట్లయితే, మొత్తం ఖర్చు 1081 యువాన్లకు చేరుకుంటుంది.

(2) టైర్ బదిలీ(ట్రక్)
టైర్ వేర్ గుర్తుపై శ్రద్ధ వహించండి. రెండవ వారంటీ యొక్క టైర్ నిర్వహణ వస్తువులలో ఒకటి టైర్ ట్రాన్స్‌పోజిషన్. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో విడి టైర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, యజమాని వీలైనంత త్వరగా దానిని ప్రామాణిక టైర్‌తో భర్తీ చేయాలి. స్పేర్ టైర్ యొక్క ప్రత్యేకత కారణంగా, బ్యూక్ స్పేర్ టైర్ మరియు ఇతర మోడళ్ల టైర్ మధ్య వృత్తాకార మార్పిడి పద్ధతిని ఉపయోగించదు, అయితే నాలుగు టైర్లు వికర్ణంగా మార్చబడతాయి. ప్రయోజనం టైర్ మరింత సగటు ధరిస్తారు మరియు దాని సేవ జీవితాన్ని పొడిగించడం. అదనంగా, టైర్ నిర్వహణ అంశాలు కూడా గాలి ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేస్తాయి. టైర్ ఒత్తిడి కోసం, యజమాని దానిని తృణీకరించలేరు. టైర్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ట్రెడ్ మధ్యలో ధరించడం సులభం. బేరోమీటర్ సహాయం లేకుండా టైర్ ఒత్తిడిని కొలిచినట్లయితే, యజమాని దానిని దృశ్యమానంగా మరియు ఖచ్చితంగా కొలవడం కష్టం అని గుర్తుచేసుకోవడం విలువ. టైర్ల రోజువారీ ఉపయోగం గురించి ఇంకా కొన్ని వివరాలు ఉన్నాయి. మీరు ట్రెడ్ మరియు వేర్ మార్క్ మధ్య దూరానికి శ్రద్ధ వహిస్తే, సాధారణంగా చెప్పాలంటే, దూరం 2-3 మిమీ లోపల ఉంటే, మీరు టైర్‌ను భర్తీ చేయాలి. మరొక ఉదాహరణకి, టైర్ పంక్చర్ అయినట్లయితే, అది సైడ్‌వాల్ అయితే, యజమాని ఎక్స్‌ప్రెస్ రిపేర్ షాప్ యొక్క సూచనలను వినకూడదు మరియు టైర్‌ను రిపేర్ చేయాలి, కానీ వెంటనే టైర్‌ను మార్చాలి, లేకపోతే పరిణామాలు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి. సైడ్‌వాల్ చాలా సన్నగా ఉన్నందున, మరమ్మత్తు తర్వాత అది వాహనం బరువు ఒత్తిడిని భరించలేకపోతుంది మరియు టైర్ పగిలిపోయే అవకాశం ఉంది.

ముందుగా నివారణను ఉంచండి, నివారణ మరియు చికిత్సను కలపండి మరియు నిర్వహణ మాన్యువల్ ప్రకారం ప్రామాణిక నిర్వహణను సాధించండి. కాబట్టి లారీకి పెద్దగా ఇబ్బంది ఉండదు.